Camping en invierno: noches frías sin daños por helada

En invierno no eres el único que pasa frío. El agua, la batería y el diésel también tienen sus límites, y les gusta avisar a las tres de la madrugada.

Dormir caliente

• Elige el saco según la temperatura de confort, no según el valor extremo. Ambos figuran en el saco según EN ISO 23537-1, y el extremo es el límite de supervivencia.
• Elige la esterilla según el valor R (medido según ASTM F3340). Si hay dos esterillas apiladas, sus valores R se suman.
• En una tienda de techo se pasa más frío por abajo que por arriba. El colchón es fino y debajo hay aire exterior. Una esterilla o manta extra debajo ayuda más que un saco más grueso.
• En una furgoneta, el colchón suele descansar sobre chapa fría. Una capa aislante debajo ayuda.

Agua

• Muchos calentadores, por ejemplo los de Truma, tienen una protección antiheladas. Se abre sola a unos 3 °C y vacía el agua caliente. Es su trabajo. El chapoteo bajo la furgoneta no es una fuga.
• Nunca se cierra sola. Eso solo se hace a mano: pulsa el botón hasta que encaje. Solo funciona cuando en la válvula hay más de unos 7 °C. Así que primero calienta, luego cierra la válvula y después llena de agua. Otras calefacciones lo hacen de otra forma. En caso de duda, mira el manual.
• Sin calefacción durante la noche, vacía el depósito de agua limpia y las tuberías y deja los grifos abiertos. El depósito de una furgoneta es el primer candidato a sufrir daños por helada.
• En una tienda de techo con bidón: guarda el agua de noche en el coche o en la tienda, no fuera. No llenes el bidón hasta arriba. El hielo ocupa más espacio y podría reventarlo.

Electricidad

Las baterías de litio (LiFePO4) no deben cargarse por debajo de 0 °C. Cargar con helada puede dañarlas de forma permanente, mientras que descargar funciona mucho más abajo, hasta unos menos 20 °C. Muchas baterías bloquean la carga por sí solas o llevan calefacción. Si lo hacen y hasta dónde lo dice la ficha técnica de tu batería, y esa manda. Si usas booster, placas solares o conexión a la red, tenlo en cuenta antes de arrancar por la mañana a menos 6 grados.

Vehículo

• En España, el gasóleo de automoción tiene que seguir fluido hasta menos 10 °C del 1 de octubre al 31 de marzo, y en verano solo hasta 0 °C. En Alemania, el diésel de invierno aguanta hasta unos menos 20 °C desde el 16 de noviembre.
• Si repostas en España y luego te vas a los Pirineos o a los Alpes con mucho frío, quizá lleves un gasóleo que no aguanta tanto frío. Otros países tienen otras fechas.
• Echa anticongelante al líquido limpiaparabrisas, o el sistema se hiela.
• Para neumáticos y cadenas cada país tiene sus normas. En la app Rauholm están en la página del país.

Calefacción

• Calienta solo con una calefacción fija cuyo escape salga al exterior. Despeja la salida tras una nevada.
• Cuelga un detector de monóxido de carbono para vehículos (EN 50291-2).
• Nunca calientes con un hornillo o una barbacoa de gas, ni un momento.
• El gas con frío: propano en lugar de butano, una mezcla de invierno para cartuchos. Más en «Hornillo de gas y monóxido de carbono».